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中高速電梯(MAXIEZ-M)

發布時間:2014-12-11 14:42:16點擊率:
秉承三菱一貫的產品理念,將環保意識、高端設計、IT解決方案、安全性和舒適性的技術繼續融合到最新的MAXIEZ-M系列中高速電梯中,三菱電機的先進技術使得機房在無需擴容的前提下,實現最優越的電梯功能;三菱電機可根據大樓的用途和設計確定電梯的速度和載重量,并以此選用最適合的曳引機和控制屏。







薄型曳引機

三菱電機是世界上首家在高速和超高速電梯中采用永磁同步電機替代感應電機的電梯制造企業,永磁同步電機堅持采用高性能磁石,確保并加強曳引機的高效性能,其內部采用的三菱關節型馬達技術,不僅使曳引機在軸向距離上比原先縮短了30%,大幅減小機房空間,更具備高效率、低能耗、降低二氧化碳排放量,以及壽命持久的卓越特點。同時獨特關節型結構搭載定子鐵芯專利技術的運用,大大提升了“關節型馬達”的運行效率,使其能夠適用于我們的電梯產品中。


薄型控制屏

控制屏通過優化設計,具備了高集成的LSI集成電路控制電路,并將“熱管技術”運用于低損耗的IGBT(雙晶體隔離柵)中,使驅動PM電機的控制屏比原控制屏的體積縮小一半以上。


能量回饋技術(PCNV)

三菱電梯能量回饋技術將電梯空載上行、滿載下行時產生的再生能量經過最縝密的處理,從而得到“綠色電力”,完美的回饋到電網,不但使電梯能耗下降,而且還可以供給同一電力系統的其它電氣設備使用。


VVVF變頻控制

三菱電機是世界首家開發VVVF變頻控制技術用于電梯的公司。VVVF變頻控制裝置通過同步改變電壓和頻率,實現對曳引機的平穩控制。其回饋式制動系統能節省大量能源,并采用低壓、低噪音、高開關頻率的IGBT以進一步降低能耗,同時將高效的PWM(脈寬調制)應用于高速梯,達到顯著的節能效果。


非高峰期間能源節省

三菱電機的群控系統獨具的節能特點能夠使電梯在備用狀態下減低能耗,從而極大地提高了能源使用效率。此外,在非高峰時期,群控系統進入“睡眠模式”并監視電梯召換,進一步降低能源損耗。





多光束門感應器和安全觸板(2D+SDE)

多重紅外線光束覆蓋整個轎門寬度,且最高可覆蓋高度將近1800mm,以確保門關閉過程中乘客進出的安全。當光束被阻隔或安全觸板被觸及時,正在關閉中的轎門將迅速打開,保證乘客安全上下。


即時預報功能

一旦乘客登記了層站召喚,立刻選定響應此召喚的最合適電梯,并通過視聽信號通知乘客。


高速計算機處理

高儲存量的集成LSI數碼控制電路使得計算機的處理速度大幅提高,確保了電梯加速過程中對曳引馬達的精準控制。該項技術消除電梯運行中噪音和振動,確保了乘客的乘梯舒適感。電路采用高開關頻率的IGBT(雙晶體隔離柵),能夠有效降低電梯運行過程中的噪音。


先進的門控制系統

三菱電梯采用VVVF變頻控制確保門開關平穩安靜,不僅提高了乘客的乘梯舒適感,也確保了產品的可靠度。我們將高性能的“單片精簡指令集微器”運用到門控制系統中,其靈敏度可以檢測到任意停層的門板負載變化,包括風的阻力,甚至門檻內的垃圾。自動調整功能可調整每個樓層最適當的開關門速度以及門機力矩。此外,具有學習功能的門負載探測器確保了高精度的門感應能力,在出現異常門板負載時瞬間觸發門的反向運行。


門速自適應控制

門速自適應控制能檢測較重的層門,降低關門速度,防止夾傷乘客,保障乘客安全。


高精度導軌

根據日本三菱對導軌公差的嚴格管理,采用高精度導軌(精度標準為一般導軌精度標準的2倍以上)。





電梯多媒體顯示系統

高清晰度的LCD(10.4英寸或15英寸)可以顯示立體感的電梯運行方向箭頭及動畫,除此之外,還可以播放DVD或(模擬)視頻信號。


目的層預系統

當乘客在層站按下自己希望前往樓層的按鈕后,目的層預報系統會告知指定的乘坐電梯,乘客即可到指定的電梯前候梯。電梯到達后,乘客乘梯時無需再在轎廂內按指定樓層按鈕。利用目的層預報系統可以提高利用率并縮短候梯時間

DOAS(主層站型):將DOAS十鍵式操縱盤安裝在較為繁忙的主層站,而其它層站則配備普通的層站召喚按鈕。這樣對于改善繁忙層站的交通流狀況有明顯的作用,在大樓上行高峰期間效果顯著。


ITV(轎廂內攝像功能)

三菱僅提供ITV電纜(井道內),相關攝像頭由客戶自己準備


非接觸式讀卡器

通過設置在電梯轎廂內或入口樓層中非接觸式讀卡器進行刷卡后便可乘梯。并且分為對使用樓層進行限制的強化安全型和不進行限制的簡易型兩種。強化安全型在事前對使用人和使用人的目的樓層進行設定,這樣使用人就只能到被設定的目的樓層,大大提高了安全性。簡易型則只在事前對使用人進行設定,刷卡后使用人可隨便去大樓內任意樓層


(如需更加詳細了解該電梯,請詢問我公司)



































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